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多车企推解决方案 新能源汽车电池焦虑有望缓解秘鲁渔场

来源:网络整理 编辑:江阴新闻网编辑部 时间:2020-09-22

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  电池使用寿命短、技术迭代快、更换电池费用高昂……当下,围绕消费者对新能源汽车动力电池的种种担忧,成为制约纯电动汽车大规模普及的“拦路虎”。

  电池到期新能源车主陷两难

  近两年,第一批新能源汽车的动力电池使用期限将至,让不少车主陷入两难。“换块电池吧,花个四五万,几乎要赶上我这个车的价值了;要是直接换车,二手车别说卖上价,几乎都没人愿意收。”市民王先生叹了口气。

  王先生遇到的情况并非个例。记者了解到,由于早期技术所限,首批新能源汽车动力电池的使用年限约为5到8年,质保期也相对较短,大约在3到5年左右。过了质保期,车主更换电池只能自掏腰包,而动辄五六万元的电池价格又让车主觉得不如换辆新车。

  如果换车,先要卖掉旧车。但面对电池濒临淘汰的二手新能源汽车,市场却反应冷淡。一位花乡二手车商家告诉记者,除了特斯拉、宝马i3等少数品牌较为高端的车型,收车一般都不考虑新能源汽车。“特别是电池濒临到期的车,换电池又是一笔费用,我基本不会考虑收,也很少有买家要买。”

  即便是电池没有濒临“退休”,很多车主也已经提前焦虑起来。“我的车开了快6年,原本续航300公里,但现在充满电也只显示260公里,实际跑起来也就200公里。”近期,车主曹女士去腾势营销店内保养车辆,问起了车辆换电池的方案。“销售人员告诉我目前还没有换电池的方案,也不确定等电池用到10年后换电池的价格是多少。”

  多车企推电池更换解决方案

  近年来,围绕着困扰车主的“电池焦虑”,多家新能源汽车正探索不同的解决路径。


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