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资本触角伸至汽车 宝能在谋划什么局?高分一定有方法读后感

来源:网络整理 编辑:江阴新闻网编辑部 时间:2018-02-02

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唐家岭汽车站正式启用祁阳客运唐家岭汽车站正式启用祁阳客运史翻开新篇章

本报记者 郭敏敏 深圳报道

近年来,宝能系在资本市场频频举牌上市公司,因万科股权之争,其名声大噪。尽管此役之后,宝能未能如愿获得万科控制权,但随着这一波地产股行情的到来,万科A股价一度突破40元大关,以此估算,宝能账面浮盈超600亿元,从财务投资的角度看,宝能亦赚得盆满钵满。

2017年开始,宝能在资本市场的身影开始淡化,而将其投资触角伸向汽车领域,先后在杭州、昆明、广州投资建设汽车产业园,成为观致汽车的控股股东,再结合其已有的汽车配件、汽车金融、汽车保险、汽车租赁以及汽车配套服务等业务,宝能意欲打造的一条“研发-制造-后市场”的完整汽车产业链条初显。

据宝能方面所提供的资料显示,宝能集团董事长姚振华公开描绘过宝能汽车的发展路线图,希望在10至15年的时间打造一个具备强大竞争力和影响力的汽车集团。

“观致具备造车资质,完成对其的收购,可以说宝能以较低的成本快速地进入了汽车制造市场,获得了真正意义上的造车能力。”汽车行业资深评论员张志勇在接受《中国经营报》记者采访时表示。

收购观致获得造车资质、大力兴建汽车产业园,对于宝能这个“跨界”新手而言,专业人才显得尤为关键。宝能向传统车企“挖角”的消息频传,目前已确认百度原副总裁邬学斌将正式加入宝能汽车,担任宝能汽车副总裁兼研发院院长一职。

初获造车能力

日前,观致汽车易主的消息引发市场强烈关注,宝能以66.3亿元收购了观致汽车51%的股份,成为观致汽车的第一大股东。然而,一直定位为“中国新高端”的观致汽车经过10多年的发展,仍未能在市场打开局面。

2014年其推出首款量产车,至今拥有5款车型,但销量却始终惨淡。数据显示,2015年和2016年观致汽车的销量仅为1.4万辆和2.4万辆,2017年11月销量尽管创历史新高却也仅售3460辆。

“虽然观致现有的组织架构尚未发生变动,但在宝能入主之后,会对其进行改造。”张志勇透露。

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