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科技创新驱动零部件物流进步,能运物流这样助力汽车产业小四郎网站

来源:网络整理 编辑:江阴新闻网编辑部 时间:2019-12-01

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  能运物流时刻关注行业变革,并积极推动数字化物流革新。能运物流IT技术团队由一群年轻的物流IT精英组成,公司对于IT建设经费的投入连续保持两位数增速。能运物流各个项目运作拥有数字化、可视化信息技术保障,确保了能运物流以技术创新驱动物流效率和物流体验。

比亚迪:投诉量高居榜首 汽车曾因产品缺陷问题被召回当爱已成为往事

  近年来,比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)主营业务毛利率均持续走低,偿债压力高企,利息支出“吞噬”净利润,而支撑比亚迪的两大主营产品汽车及相关产品、手机部件及组装,均面临行业趋冷的窘况。

  值得一提的是,比亚迪近年来遭到不少投诉和种类繁多的违规处罚,以及历史上出现过汽车召回和订单退订等问题,加上2018年年报遭深交所问询,一时间被推至聚光灯之下,备受关注。

  资产负债率走高 利息支出“吞噬”利润

  近年来,比亚迪业绩表现不佳,净利润增速坐“过山车”。

  2013-2018年,比亚迪营业收入分别为528.63亿元、581.96亿元、800.09亿元、1,034.7亿元、1,059.15亿元、1,300.55亿元,2014-2018年分别同比增长10.09%、37.48%、29.32%、2.36%、22.79%。

  不及营业收入,比亚迪的净利润连续两年出现负增长。2013-2018年,其归母净利润分别为5.53亿元、4.34亿元、28.23亿元、50.52亿元、40.66亿元、27.8亿元,2014-2018年分别同比增长-21.61%、551.28%、78.94%、-19.51%、-31.63%。

  需要指出的是,比亚迪的扣非净利润也连续两年负增长。2016-2018年,扣非净利润分别为46.13亿元、29.87亿元、5.86亿元,2017-2018年分别同比增长-35.26%、-80.39%。

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  值得一提的是,近年来比亚迪的销售毛利率逐年下滑。2016-2018年,其销售毛利率分别为20.36%、19.01%、16.4%。而其主营产品之一,汽车及相关产品的毛利率也出现下滑的情况,2016-2018年分别为28.24%、24.31%、19.78%。

  相较于同行,2016-2018年,吉利汽车控股有限公司的销售毛利率分别为18.32%、19.38%、20.18%;一汽轿车股份有限公司的销售毛利率分别为19.75%、22.48%、20.16%;长城汽车股份有限公司的销售毛利率分别为24.46%、18.43%、16.69%;重庆长安汽车股份有限公司的销售毛利率分别为17.89%、13.31%、14.65%;东风汽车股份有限公司的销售毛利率分别为14%、10.7%、11.45%;北汽福田汽车股份有限公司的销售毛利率分别为13.64%、13%、13.35%;厦门金龙汽车集团股份有限公司的销售毛利率分别为8.9%、18.74%、14.02%;安徽江淮汽车集团股份有限公司的销售毛利率分别为11.15%、9.59%、11.61%;广汇汽车服务股份公司的销售毛利率分别为8.84%、9.72%、10.31%。上述9家同行的销售毛利率平均为15.22%、15.04%、14.71%。

  也就是说,汽车行业毛利率整体面临下滑趋势,行业趋冷。

  据中汽协会统计,2018年,中国汽车产销分别为2,780.92万辆和2,808.06万辆,分别同比增长-4.16%和-2.76%。其中乘用车累计产销分别为2,352.94万辆和2,370.98万辆,分别同比增长-5.15%和-4.08%。

  到了2019年4月,汽车行业继续承受较快下降的压力,产销整体下降的趋势没能有效缓解。

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  2019年4月,中国汽车产量为205.20万辆,环比下降19.78%,同比下降14.45%;汽车销量为198.05万辆,环比下降21.41%,同比下降14.61%。其中,乘用车生产166.05万辆,环比下降20.54%,同比下降16.97%;销售157.49万辆,环比下降22.01%,同比下降17.73%。商用车生产39.16万辆,环比下降16.39%,同比下降1.80%;销售40.56万辆,环比下降18.99%,同比增长0.13%。

  2019年1-4月,中国汽车产销838.86万辆和835.33万辆,同比下降10.98%、12.12%。

  据重庆市九龙坡区发改委信息公开数据,2018年中国的千人汽车保有量在170辆左右,相较发达经济体,存在较大差距。

  除汽车以外,比亚迪的另一主营产品手机部件及组装的行业情况也不容乐观。

  据工信部数据,2018年通讯设备制造业同比增长13.8%,主要产品中,手机产量同比下降4.1%,智能手机同比下降0.6%。到了2019年第一季度,中国通讯设备制造业同比增长6.6%,其中手机产量同比下降14.7%,智能手机产量同比下降13.8%。

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  此外,工信部数据显示,2018年第1到第3季度,移动互联网接入流量分别同比增长192%、199.6%、201.9%。然而,智能手机出货量相较上年同期均有所下降。2018年第1-第3季度,智能手机出货量分别为0.82亿部、1.85亿部、2.87亿部,相较上年同期分别同比增长-27%、-17.8%、-16.8%。

  或受行业的不景气的影响,比亚迪的偿债压力较大。

  2016-2018年,比亚迪资产的资产负债率逐年攀升,分别为61.81%、66.33%、68.81%。同期比亚迪短期借款分别为250.1亿元、357.75亿元、377.89亿元,长期借款分别为48.48亿元、63.69亿元、68.48亿元。

  而财务费用也是居高不下。2016-2018年,比亚迪的财务费用分别为12.22亿元、23.14亿元、29.97亿元,2017-2018年分别同比增长89.37%、29.5%。

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